Le tracteur 151 fait partie d’une série de six véhicules (Fe 4/4 150-155) construits en 1911 par SIG, et Siemens & Haskle pour la partie électrique. A cette époque, la CGTE assurait le transport par trucks des wagons entre Cornavin et la gare des Eaux-Vives. Utilisés parfois en trafic voyageur, le compartiment fourgon est équipé de 24 strapontins en bois.
Le tracteur 150 à la Jonction vers 1932 :
En 1932, les Fe 4/4 153-155 sont transformés pour accueillir les voyageurs plus confortablement.
Le 155 après aménagement pour les voyageurs et suppression de la porte du fourgon :
Ils sont retirés du service entre 1956 et 1963. Seul le 151 subsistera, grâce à sa transformation en véhicule de soudure pour le service de la voie en 1957. Il est encore revisé en 1966 et recevra à cette occasion une livrée entièrement coq-de-roche. Renuméroté ensuite 71, il assurera son service jusqu’en février 1972, date à laquelle il est cédé au Chemin de fer touristique Blonay-Chamby.
Caractéristiques techniques :
- Année de construction : 1911
- Tare : 19 t.
- Longueur hors-tampons : 11,60 m.
- Largeur : 2,06 m.
- Puissance : 4 X 35 CV
- Vitesse maximale : 30 km/h
- Charge utile : 3,5 t.
- Places assises : 24 strapontins
Quelques images :
Le 154 au service de déblaiement de la neige :
Le 151 en livrée coq-de-roche avec le wagon X 638 à l’occasion de travaux de voie à la place du Cirque (voie de sortie du dépôt Jonction) en juin 1970 :
A noter que le X 638 est encore utilisé aujourd’hui, dépourvu de sa grue, par un groupe privé.
Renuméroté 71, à la Jonction, en mai 1971 :
Le 9 février 1972, il quitte la Jonction pour une nouvelle vie au Blonay-Chamby :
Après quelques années de service, il est magnifiquement restauré par l’équipe du B-C et inauguré le 1er août 1988. Vu ici quittant la gare de Blonay :
Pour le plus grand plaisir des genevois, il retrouvera les rails de Genève et de Carouge à l’occasion du 150ème anniversaire du tram à Genève en juin 2012 et assurera encore quelques courses gérées par l’AGMT durant quelques mois.
Le voici à Carouge le 16 juin 2012 à l’occasion des 150 ans du tram :
et devant la gare des Eaux-Vives en octobre 2012 à l’occasion d’une circulation spéciale AGMT :
Le 6 mai 2013, il quitte à nouveau Genève et poursuivra sa carrière sur les hauts de Vevey.
