Autobus Volvo B10M

Autobus articulé Volvo B10M de 1985 – Série 161 à 185

Fiche technique

  • Année de construction : 1985 / Numérotation TPG : 161 à 185
  • Longueur du véhicule : 17,81 m. / Largeur de la caisse : 2,50 m.
  • Hauteur du véhicule : 3,20 m.
  • Poids du véhicule à vide: 14’400 Kg / Poids total en charge : 27’000 Kg
  • Places assises : 47+1 / Places debout : 108 / Total places: 156
  • CHÂSSIS: Type VOLVO B 10 M – 55, construction à longerons
  • MOTEUR : Moteur Diesel VOLVO type THO 101 KB à six cylindres, placés horizontalement sous le plancher entre l’essieu avant et médian. Cylindrée 9,6 dm’ Puissance ISO 210 kW (285 eV) à 2200 Vrnjn avec suralimentation à turbocompresseur et refroidissement de l’air d’admission après compression par intercooler. Couple maximum 1100 Nm (112,2 Kgm) à 1400 Umin.
  • BOITE DE VITESSES: Boîte de vitesses automatique ZF 5 HP 590 avec convertisseur de couple (multiplication hydraulique 2,36). 4 rapports mécaniques et marche arrière.
  • Ralentisseur hydraulique incorporé commandé progressivement et sans discontinuité par la pédale du frein à pied.
  • COMPRESSEUR D’AIR: Westinghouse à deux cylindres de 440 cm3. Débit env. 445 min sous 7 bar.
  • SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT: Circuit fermé avec radiateur frontal et vase d’expansion. Ventilateur à entraînement mécanique par arbre de transmission par l’intermédiaire d’un accouplement visqueux à réglage thermostatique.
  • DIRECTION: Servo-direction hydraulique ZF à écrou à billes. Rapport de démultiplication 25,5: 1.
  • Nombre de tours du volant butée à butée: 5 Angle de braquage des roues: 500.
  • RÈSERVOIR DE CARBURANT: Capacité 450 l, ouverture de remplissage à gauche.
  • CHARGE BATIERIE: Alternateur CAV 180 A, puissance max. 5 kW.
  • CARROSSERIE: Ossature acier, tôlage extérieur en alliage léger.

   
Ci-dessus Volvo B10M de gauche à droite :
Place du Cirque en 1986, Veyrier-Douane en 1987 et Av.Henry-Dunant en 1978

  
Ci-dessus Volvo B10M de gauche à droite :
Balexert en 1989, Cornavin en 1994 et Place du Cirque en 1995

  
Ci-dessus Volvo B10M de gauche à droite :
Plainpalais en 1995, Plainpalais en 1995 et Servette en 2000

One thought on “Autobus Volvo B10M

  1. C’était de bon véhicule, confortables à conduire sauf une chose… ils nous faisaient cuire les semelles des chaussures. Faire deux tranches en été sur ces autobus devenait pénible du à la chaleur qui montait dans la cabine de conduite

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